高效、可靠、智能化——WFL車銑復合加工技術

syjy2 2020-05-30 09:07 新聞動態
奧地利機床制造商WFL車銑科技有限公司是機械零件全方位車銑復合加工領域的領先公司,也是世界上唯一一家專注于多功能汽車鏜銑床加工中心研發的公司。WFL從一開始就專注于完整的解決方案,包括適用于處理策略、流程設計和處理程序編譯的軟件解決方案。
車銑復合技術
1.內孔加工
談到加工業技術的話題,我們不能不提到WFL的廣博專業知識,尤其是在內孔加工:深孔鉆削、鏜孔和瓶頸鏜孔領域。WFL在這些加工人中有很大優勢,并設定了經濟和精確的價值基準。
鉆孔是內孔加工,最基本的形式,而深孔鉆孔是一種特殊情況。這是加機械工業領域中的一種特殊類型的加工,尤其是這種加工業通常需要使用特殊的機床和刀具設備。在加工的鉆孔中,內徑為0.2毫米至500毫米、鉆孔深度明顯大于直徑三倍的孔通常被視為“深孔”。在小直徑鉆孔的情況下,縱橫比(L/D)在特殊情況下可能小于或等于100,或者甚至高達400,這取決于加工藝和所使用的零件材料。在大直徑的情況下,縱橫比主要受機床行程或床身長度的限制。
深孔是加許多零件加工的重要組成部分。這些零件是由奧地利林茨的WFL車銑復合加加工中心制造的。就零件的整個加加工過程而言,深孔加工通常被認為是一件麻煩的事情。許多公司沒有合適的機床,所以他們不得不外包給其他公司。”WFL應該用技術和技術部的首席主管萊因哈特科爾先生的話來說,“問題不僅僅是工件在從服務供應商處返回之前經常會延遲很長時間,而且還會增加在加的額外安裝時間以及額外外部夾具造成的誤差。”
2.內孔高效車削
WFL提供了三種不同的內孔加工方案:標準內孔車削加工是通過標準刀架中的內孔車削刀具和鏜桿實現的;較長的鏜桿需要一個帶有WFL  燕尾槽工具接口的刀架;對于長懸臂的大型鏜桿,可選擇獨立的鏜桿滑板。
當轉動加工時,切削力通常傳導到固定刀架上。如果車削使用擺動的B軸,保持刀具在其規定的位置是一個特殊的挑戰。這不僅可以通過集成伺服電機固定刀頭,還可以通過機械夾緊的方式固定刀具,或者同時采用兩種方法。
3.帶有獨立鏜桿滑板的重型工具
鏜桿滑板可以與標準刀具滑板連接,甚至可以完全單獨使用。鏜桿插入夾緊襯套,然后液壓夾緊,這樣延伸長度可以自由調整和編程。在使用系統鏜桿的情況下,還可以自動調用標準刀具庫中的匹配刀具。“由于我們可以使用獨立于標準工具滑板的鏜桿滑板,加工也可以同時在室內和室外工作。”賴因哈德科爾先生清楚地解釋了這一特殊功能。這意味著,即使對于薄壁零件,切削力補償也可以在車削加,的過程中實現,從而確保車削加,的過程更加穩定,刀具壽命更長,加零件的質量更高。
4.體驗——決定性因素
上述討論表明,在選擇和使用刀具以及加工作策略方面需要豐富的經驗。一個具體的WFL項目是關于加工的商用飛機起落架。在這種情況下,加工和設備供應商通常需要對工件進行整體概念研究,包括必要的加工作步驟。零件毛坯通常是成本較高的大型鍛件。重要的是,WFL早在概念階段就展示了其滿足加工作進程關鍵方面的能力。例如,對于具有不同材料厚度的坯料,需要修改加策略,并且還需要同時考慮熱影響區和切削力因素。
“我們的工作是使車銑復合加工作中心緊密滿足客戶——緊急退刀功能的要求。當電源突然切斷時,刀具將立即從工件返回http:
科爾先生解釋道。WFL車銑技術公司因其在重切削領域的解決方案和理念而贏得了全球聲譽?,F在,該公司已經證明,它在復雜零部件和材料領域擁有豐富的專業知識,可用于在加和加全面開展工作的困難飛機。
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