انطلاق المرحلة الثانية للأتوبيس الترددي BRT في سبتمبر مع 16 محطة رئيسية جديدة
تستعد وزارة النقل لإطلاق المرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي “BRT” على الطريق الدائري خلال شهر سبتمبر المقبل. يأتي هذا التوجه في إطار توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي للتوسع في إنشاء شبكات النقل الجماعي الخضراء والمستدامة.
تفاصيل المرحلة الثانية للأتوبيس الترددي
كشف وزير النقل، الفريق مهندس كامل الوزير، أن المرحلة الثانية من الأتوبيس الترددي “BRT” ستربط الإسكندرية الزراعي بمحطة الجولف، على أن يبدأ التشغيل في سبتمبر. ستضم هذه المرحلة نحو 16 محطة رئيسية تمتد من تقاطع نفق محطة الجولف إلى المعادي، الأوتوستراد، المريوطية، المنصورية، وصولًا إلى طريق الفيوم في محطة صن كابيتال.
خط المترو السادس
وأشار الوزير إلى أن الخط السادس لمترو الأنفاق سيمتد من الخصوص إلى زهراء المعادي، وصولاً إلى محطة أحمد عمر هاشم عبر محور محمد نجيب، مما يؤمن ربطًا أفضل لركاب القاهرة الجديدة بالقاهرة الكبرى والقطار الكهربائي السريع.
توسيع الطريق الدائري
وأوضح الوزير أنه تم التعاقد على 320 أتوبيس “BRT” كهربائي مصري الصنع، حيث يعمل 100 أتوبيس حاليًا، و20 أتوبيسًا ستدخل الخدمة في سبتمبر، بينما سيتم استلام 100 أتوبيس آخر في نهاية يناير 2027، بالإضافة إلى 100 أتوبيس للمرحلة الثالثة.
وبخصوص الطريق الدائري، أكد الوزير أنه يجري توسيعه من 4 إلى 7 حارات، مع تخصيص حارة كاملة لأتوبيسات “BRT” وابقاء 6 حارات للسيارات. وفي بعض المناطق مثل المعادي، سيتم توسيعه إلى 9 حارات في كل اتجاه، مع تحديث الكباري والأنفاق.
مزايا الأتوبيس الترددي “BRT”
يساهم أتوبيس “BRT” في تقليل أعداد السيارات والميكروباصات، حيث يستوعب بين 40 إلى 50 راكبًا، ويتميز بمسار معزول وزمن تقاطر يتراوح بين دقيقتين و3 دقائق. كما تأتي المرحلة الثانية من الأتوبيس الترددي كبديل استراتيجي للخط الخامس للمترو، والذي يمتد بطول 116 كيلومترًا، حيث تم تشغيل المرحلة الأولى منه سابقًا من طريق الإسكندرية الزراعي إلى محطة الجولف.
