وزير النقل يعلن بدء حفر نفق المترو من الفسطاط في مارس والخط الرابع سيُقل 1.5 مليون راكب يومياً
أكد الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، ضرورة تقديم تقرير فني دوري شامل حول نتائج الفحوصات والقياسات لمشروع المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو “أكتوبر / القاهرة الجديدة”. وأشار إلى التزام وزارة النقل، عبر الهيئة القومية للأنفاق والشركة المنفذة، بأعلى معايير السلامة والجودة؛ حيث تعتبر سلامة المواطنين والممتلكات أولوية قصوى.
التنسيق مع الجهات المعنية
أبرز وزير النقل أهمية التنسيق الكامل مع جميع الجهات المعنية، وخاصة محافظة القاهرة والشركة القابضة لمياه الشرب والصرف الصحي، من أجل اتخاذ الإجراءات المناسبة في وقتها المناسب.
جولة تفقدية لمشروع المترو
جاءت هذه التصريحات أثناء تفقد وزير النقل برفقة اللواء طارق جويلي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، وقيادات الهيئة ومديري الشركات المنفذة، مشروع المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو “أكتوبر / القاهرة الجديدة”، الذي يربط بين منطقة السادس من أكتوبر ومحطة الفسطاط بمصر القديمة. يجري تنفيذ المشروع بواسطة شركات مصرية تحت إشراف مكتب استشاري عالمي، ملتزم بأعلى المعايير الفنية والأمن والسلامة.
تفقد محطة الملك الصالح
بدأت الجولة بتفقد محطة الملك الصالح حيث تم متابعة الإجراءات الفنية وخطط الطوارئ المعتمدة من وزارة النقل بالتعاون مع استشاري المشروع والشركة المنفذة. جاء ذلك بسبب الهبوط البسيط الذي شهدته ركن المبنى رقم 30 المجاور للمحطة، نتيجة كسر مفاجئ في ماسورة مياه رئيسية. تم إخلاء سكان المبنى والمبنى المجاور، وتسكينهم في فنادق قريبة كإجراء احترازي حتى الانتهاء من معالجة الموقف وحقن التربة حول المبنى المتضرر لضمان سلامته وسلامة جسم المحطة.
موقف الأعمال الإنشائية
كما اطّلع الوزير على الموقف التنفيذي لبقية الأعمال الإنشائية بالمرحلة الأولى، بمعدل تشغيل أعمال الحفر النفقي في الجزء الأول (نفق لكل اتجاه) بواسطة أربع ماكينات حفر (ماكينتين لكل اتجاه). وقد وصلت الماكينة الأولى إلى محطة المتحف المصري الكبير، والثانية إلى محطة الرماية، بينما الماكينتان الثالثة والرابعة في الطريق إلى مدكور والطالبية على التوالي.
المراحل المستقبلية للمشروع
يجري حاليًا دراسة تنفيذ المرحلة الثانية من المشروع، التي تمتد بطول 26.9 كم وتتضمن 21 محطة (6 علوية و15 نفقية). هذه المرحلة ستتقاطع مع الخط السادس للمترو عند محطة السيدة عائشة، وينتهي المشروع بموقع ورشة العمرة الجسيمة للخط الرابع شمال تقاطع الطريق الدائري مع طريق القاهرة / السويس.
أيضًا، هناك دراسة لتنفيذ المرحلة الثالثة من الخط بطول 16.3 كم وعدد 10 محطات لتلبية احتياجات الكثافة السكانية على طول المسار. كما يتم حاليًا دراسة المرحلة الرابعة التي ستربط بين القاهرة الجديدة ومطار العاصمة، بطول 38.7 كم وعدد 8 محطات. ومن المتوقع أن ينقل الخط حوالي 1.5 مليون راكب يوميًا بعد اكتمال التنفيذ.
