كامل الوزير يكشف عن خطة طارئة لتحسين السلامة في السكك الحديدية خلال عام واحد
اليوم، كان الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، في جولة ميدانية شفافة في ورش الصيانة المخصصة لجرارات السكك الحديدية. كان هدفه الاطلاع على التجهيز اليومي لعربات الركاب المكيفة، وبعد الجولة، اجتمع مع مسؤولي الصيانة في ورش السكك الحديدية، بحضور نائب وزير النقل للسكك الحديدية والجر الكهربائي.
أكد الوزير على أهمية التفتيش الدوري والمفاجئ في مواقع العمل على امتداد خطوط السكك الحديدية. ليس فقط في الورش، لكن أيضًا في صيانة القطارات والأبراج، وحتى مع قائدي القطارات، كان التركيز على ضمان الالتزام التام بالتعليمات والضوابط. ولا يمكن تجاهل عنصر الأمن والسلامة هنا، لأنه يتعلق مباشرة بسلامة الركاب. أن تكون القطارات في وضع مثالي يعني حتمًا الحفاظ على أرواح الناس.
من المهم أيضًا أن أي قطار يخرج من الورش يجب أن يكون قد تم التأكد تمامًا من سلامته الفنية، وبالتالي تشغيله بأمان. أشار الوزير أيضًا إلى ضرورة الانضباط في أداء الموظفين، وزيادة إنتاجية الورش، لأن هذه الجهات تلعب دوراً حيوياً في دعم أسطول الوحدات المتحركة.
علاوة على ذلك، كان لديه شعور بالأولوية لتعزيز عوامل الأمن والسلامة. قال أنه سيبدأ بتنفيذ كل ما يمكن القيام به على الفور، وأن الخطط الباقية ستكون وفق جدول زمني لا يتجاوز عامًا. لكن، هل سيلبي ذلك المعيار المطلوب؟ الأمور تحتاج لمتابعة دقيقة.
تحدث الوزير أيضًا عن إعادة دراسة جداول تشغيل القطارات، جاء ذلك نظرًا لزيادة حجم الطلب الحقيقي على خدمات نقل الركاب. الفكرة هي تحقيق توازن بين عدد الرحلات والطاقة الاستيعابية. إذا فهمنا احتياجات الركاب بشكل أفضل، سنتمكن من تحسين مستوى الخدمة.
بعد ذلك، كانت هناك جلسة موسعة مع جميع أطراف التشغيل في الهيئة القومية لسكك حديد مصر، كما تم التأكد من وجود مسؤولي الأمن والسلامة، مما يعني أن الأجواء كانت جادة جداً. قال الوزير، مستذكراً أرواح شهداء حادث قطار العياط، أن فقدان أي مواطن مصري هو فقد كبير علينا جميعًا. وقدّم تعازيه لأسر الأفراد المتوفين، وهو أمر مهم، لكن هل يكفي؟ لا بد من اتخاذ خطوات عملية فعلية من أجل تجنب تكرار الحوادث.
وذكر أيضًا بضرورة الاستفادة القصوى من المتدربين في بعثات خارجية في مجالات السلامة، وهذا يفتح مجالاً لأسئلة عديدة؛ كيف سنتابع تطبيق تلك التدريب؟ وهل نملك بنية تحتية كافية لذلك؟
ثم بدأ يتحدث عن المسؤوليات المرتبطة بنظرة المحطة وقائد القطار في الحفاظ على السلامة. ولفت انتباه الجميع إلى أنهم يحتاجون إلى تشكيل فريق عمل لزيادة معدلات السلامة على الخطوط المختلفة. وفي الوقت نفسه، أكد على الإجراءات التي يجب أن تتخذ لضمان أمن وسلامة الركاب، والتي تبدو بسيطة ولكنها حيوية لنجاح المنظومة.
كما أكد الوزير على أهمية التشديد على التقيد بالسرعات المقررة وعلى ضرورة مراقبة خطوط السكك الحديدية بشكل مستمر. ومع ذلك، هناك حاجة لتدريب مستمر لجميع الموظفين في المجالين الأمني والعملي، فالمعرفة هي المفتاح في هذه الأمور.
شدد أيضًا على ضرورة إجراء اختبارات دورية للعاملين لضمان عدم تعاطي المخدرات، حيث أن سلامة الركاب ترتبط مباشرة بسلامة العاملين. لكن، هل سيلتزم الجميع؟ هذه مسألة صعبة. يجب أن يكون هناك رادع قوي لمن يتجاوز القوانين.
أخيرًا، ناقش التطورات المستمرة في السكك الحديدية كعامل رئيسي لتعزيز السلامة. يفترض أن تجديد أسطول الجرارات والعربات وتحديث نظم الإشارات هي خطوات منطقية. لكنه تركنا بتساؤلات: هل ستفعل الوزارة ما يلزم وبالسرعة المطلوبة؟
في ختام الاجتماع، أعرب الجميع عن اعتذارهم لرئيس الجمهورية والمواطنين نتيجة الحادث. فالسلامة ليست مجرد تعبير، بل هي مسؤولية، ويجب أن تتحملها الجميع بجدية.
